BYD sẵn sàng mua lại một nhà sản xuất ô tô lâu đời tại Canada, nhưng chưa có thỏa thuận nào được xác nhận.

BYD đang đánh giá khả năng xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện tại Canada, đồng thời cũng để ngỏ khả năng mua lại một hãng ô tô truyền thống, theo chia sẻ của Phó chủ tịch điều hành Stella Li.

Bà Stella Li cho biết BYD ưu tiên xây dựng các nhà máy do công ty sở hữu hoàn toàn, thay vì mô hình liên doanh, vì cách này giúp doanh nghiệp kiểm soát hoạt động và chuỗi cung ứng hiệu quả hơn.

Canada gần đây đã thay đổi chính sách, cho phép tối đa 49.000 xe điện sản xuất tại Trung Quốc mỗi năm được miễn mức thuế 100% áp dụng từ năm 2024. Tuy nhiên, chính phủ Canada vẫn khuyến khích các hãng xe Trung Quốc hợp tác liên doanh với doanh nghiệp địa phương.

Bối cảnh công nghệ và sản phẩm

BYD đang theo đuổi chiến lược tích hợp dọc, nghĩa là tự sản xuất nhiều thành phần quan trọng trong chuỗi cung ứng, bao gồm pin Blade và công nghệ sạc siêu nhanh mới.

Những công nghệ này được hãng giới thiệu đầu tháng 3 nhằm thúc đẩy doanh số, sau khi doanh số của BYD trong hai tháng đầu năm 2026 giảm 36%, với tổng lượng xe giao khoảng 400.241 chiếc.

BYD đặt mục tiêu bán 1,3 triệu xe ở thị trường nước ngoài vào năm 2026, nhờ các nhà máy mới tại châu Âu như Hungary và kế hoạch mở rộng sang Thổ Nhĩ Kỳ.

Khả năng mua lại hãng xe truyền thống

Stella Li cho biết BYD sẵn sàng xem xét việc mua lại một hãng xe lâu đời, dù hiện chưa có cuộc đàm phán cụ thể nào.

Theo bà, nhiều hãng xe ở Mỹ, châu Âu và Nhật Bản đang gặp khó khăn vì phải đầu tư song song cho xe động cơ đốt trong và xe điện, trong khi BYD tập trung vào xe điện và hybrid, giúp công ty linh hoạt hơn trong cuộc đua công nghệ.

Việc một hãng xe Trung Quốc mua lại thương hiệu phương Tây không phải là điều chưa từng xảy ra, ví dụ như khi Geely mua lại Volvo Cars hơn một thập kỷ trước.

Chiến lược thị trường toàn cầu

BYD hiện không ưu tiên vào thị trường Mỹ, do môi trường pháp lý và thuế quan phức tạp. Thay vào đó, hãng tập trung mở rộng tại những thị trường dễ tiếp cận hơn.

Một ví dụ là Brazil, nơi BYD dự định đầu tư hơn 500 triệu real để xây dựng 1.000 trạm sạc siêu nhanh trước năm 2027 nhằm thúc đẩy doanh số xe điện