BYD thông báo vào ngày 17/4 rằng chiếc xe năng lượng mới (NEV) thứ 16 triệu của hãng đã chính thức lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất. Chiếc xe đánh dấu cột mốc này được xác định là chiếc MPV Denza D9 thế hệ thứ hai đầu tiên.

BYD đạt mốc 16 triệu xe NEV khi Denza D9 xuất xưởng.

Cột mốc sản xuất
Cột mốc mới nhất phản ánh việc BYD tiếp tục mở rộng quy mô nhanh chóng, khi hãng đã bổ sung thêm 6 triệu xe chỉ trong chưa đầy hai năm. Thương hiệu Denza, được định vị cao hơn dòng sản phẩm cốt lõi của BYD, ngày càng được sử dụng để giới thiệu các công nghệ mới và những mẫu xe cấu hình cao hơn.

Denza D9 2026 bắt đầu sản xuất
Denza D9 2026 gần đây đã mở bán trước tại Trung Quốc, với 6 phiên bản gồm cả hybrid sạc điện (PHEV) và thuần điện (BEV).

Mẫu xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh God’s Eye 5.0 mới nhất của BYD trên tất cả các phiên bản. Denza cũng xác nhận các xe D9 hiện có sử dụng hệ thống cũ sẽ được nâng cấp đầy đủ lên phiên bản mới thông qua cập nhật OTA.

Nâng cấp sạc và phạm vi hoạt động
D9 mới được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai của BYD cùng hệ thống sạc nhanh “flash-charging”. Trong điều kiện tiêu chuẩn, pin có thể sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút.

Phiên bản thuần điện có phạm vi hoạt động lên đến 800 km theo tiêu chuẩn CLTC, trong khi bản hybrid sạc điện cung cấp khoảng 400 km chạy hoàn toàn bằng điện. Xe sử dụng nền tảng điện áp 800V, hỗ trợ sạc công suất cao.

Định vị và nền tảng
D9 vẫn là một mẫu MPV cỡ lớn, với kích thước dài 5.250 mm, rộng 1.960 mm và cao 1.900 mm, chiều dài cơ sở 3.110 mm. Mẫu xe tiếp tục đóng vai trò chủ lực của Denza trong phân khúc MPV cao cấp, cạnh tranh với Buick GL8 và Toyota Alphard tại thị trường Trung Quốc.

Một báo cáo trước đó của CarNewsChina cho biết Denza là một phần trong chiến lược mở rộng sang phân khúc cao cấp của BYD, cùng với các mẫu xe mới dự kiến sẽ được đưa ra thị trường quốc tế.

Doanh số Denza D9 tại Trung Quốc.

Doanh số Denza D9 tại thị trường nội địa đã giảm dần trong phần lớn năm 2025, từ khoảng 9.000 xe vào tháng 4 xuống còn khoảng 4.000 xe vào tháng 11, trước khi phục hồi lên khoảng 8.400 xe vào tháng 12. Đầu năm 2026, lượng giao xe giảm xuống khoảng 2.800 xe trong tháng 1, sau đó phục hồi lên khoảng 3.100 xe vào tháng 2 và 4.300 xe vào tháng 3. Con số tháng 3 cho thấy sự phục hồi một phần nhưng vẫn thấp hơn mức giữa năm 2025, theo China EV DataTracker.

Việc ra mắt D9 thế hệ thứ hai diễn ra đồng thời với quá trình triển khai rộng rãi công nghệ sạc nhanh và hệ thống pin mới trên toàn bộ danh mục sản phẩm của BYD. Công ty tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất và hiện diện ở thị trường quốc tế, trong đó Denza được định vị là dòng sản phẩm cao cấp trong chiến lược toàn cầu của hãng.