U9 Xtreme được xác nhận đạt tốc độ 496,22 km/h, hoàn thành vòng đua trong 6 phút 59 giây, và sẽ được sản xuất giới hạn 30 chiếc

Thương hiệu Yangwang của BYD vừa công bố mẫu hypercar chạy điện tập trung cho đường đua mang tên U9 Xtreme, trước đây được biết đến là Yangwang U9 Track Edition. Trong buổi livestream ra mắt, mẫu xe này đã được kiểm chứng tại Trung tâm thử nghiệm ô tô Papenburg (Đức) vào tháng 9/2025 với tốc độ tối đa 496,22 km/h (308,4 mph), trở thành xe thương mại nhanh nhất từng được ghi nhận. Ngoài ra, Yangwang cũng thông báo U9 Xtreme đã hoàn thành vòng đua Nürburgring Nordschleife với thời gian 6:59.157, vượt qua kỷ lục xe điện thương mại do Xiaomi SU7 Ultra nắm giữ (7:04.957). Sản xuất sẽ giới hạn ở mức 30 chiếc cho thị trường toàn cầu.

Kỷ lục trước đó của Yangwang U9 tại Nürburgring là 7 phút 17,9 giây vào tháng 11/2024

U9 Xtreme đã vượt qua kỷ lục 490,5 km/h của Bugatti Chiron Super Sport 300+, trong khi Aspark Owl (438,7 km/h) còn kém xa. Koenigsegg Jesko Absolut mới chỉ có số liệu mô phỏng, dù đã lập kỷ lục tăng tốc 0–400–0 km/h vào tháng 8/2025.

Mẫu U9 Xtreme phát triển dựa trên Yangwang U9 hiện tại, được trang bị gói khí động học mở rộng, gồm cánh chia gió trước bằng sợi carbon lớn, thiết kế nắp ca-pô hai kênh, cùng cánh gió sau dạng cổ thiên nga nổi bật. Xe có kích thước 4.991 mm dài, 2.029 mm rộng, 1.351 mm cao, trục cơ sở 2.900 mm. Xe dùng mâm 20 inch thiết kế 5 chấu kép, kết hợp lốp bán slick GitiSport e·Gtr2 Pro phát triển chung với Giti, tối ưu cho tốc độ đến 500 km/h. Hệ thống phanh gồm cùm titan và đĩa gốm-carbon nâng cấp.

Ở phía sau, xe có bộ khuếch tán khí động học hai tầng, kính sau dạng nhiều lớp, cùng cụm đèn hậu tách rời kết nối bằng logo Yangwang. Nội thất được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số toàn phần, bảng điều khiển trung tâm hình chữ T với màn hình cảm ứng đặt dọc, cùng nhiều chi tiết ốp sợi carbon và Alcantara. Ghế thể thao kiểu bucket và vô-lăng đa chức năng nhấn mạnh thêm chất thể thao đường đua.

Khung gầm tích hợp hệ thống treo chủ động DiSus-X của BYD, sử dụng giảm xóc van kép có khả năng điều chỉnh chuyển động bánh xe theo phương thẳng đứng trong thời gian thực, tối ưu lực bám khi tăng tốc, phanh và vào cua. Đặc biệt, U9 Xtreme còn là mẫu đầu tiên ra mắt pin Blade lithium iron phosphate phiên bản đường đua, với làm mát hai lớp và khả năng xả 30C, giúp kiểm soát nhiệt hiệu quả hơn.